Éviter les rougeurs : tout sur l’importance de l’action lubrifiante
Les surfaces sèches provoquent une friction
Imaginez une craie sur un tableau noir : elle crisse. La craie sèche tressaute et accroche contre la surface du tableau. Même si le trait laissé par la craie semble lisse, il ne l’est pas. Sa surface est rugueuse.
C’est le résultat d’une friction, d’un manque de lubrifiant.
Imaginez maintenant des feutres, à base de liquide. L’utilisation d’un feutre pour écrire permet de glisser sur la surface du tableau et produit une ligne fine et lisse.
La différence vient d’une friction réduite. La friction a été réduite grâce à la lubrification du feutre. Parvenir à se déplacer en douceur sur une surface rugueuse est un grand défi quand il s’agit de rasage.
Et le secret d’un rasage plus en douceur n’est pas différent. Si la peau ET la cartouche sont bien lubrifiées, les lames glisseront avec un effet optimal.
Pour obtenir un rasage tout en douceur, le secret est de réduire la friction. La friction lors du rasage est réduite dès lors que nous introduisons un agent de lubrification.
Lubrifier la peau est facile, il suffit d’un peu d’eau chaude et de crème de rasage. Faites mousser votre visage à l’aide de votre GEL DE RASAGE ou MOUSSE À RASER préféré et le tour est joué.
Le lubrifiant intégré de votre rasoir
On peut comparer la bande lubrifiante située à l’avant des lames, sur la cartouche de votre rasoir Gillette, à une petite éponge.
La bande est constituée de polymères solubles dans l’eau, appelés Polyéthylèneglycols (PEGs), qui sont libérés à chaque coup de rasoir. Lorsque ces polymères entrent en contact avec l’eau, ils se dissolvent et se déposent sur votre peau, lubrifiant d’autant plus votre rasage.
L’efficacité de la crème à raser peut faiblir lorsque le rasoir repasse au même endroit, encore et encore, pour n’oublier aucun poil, alors que la mousse a disparu. La peau est alors moins protégée, ce qui peut être source de rougeurs.
Le rasoir Fusion5 ProShield Chill, comme son nom l’indique, est également doté d’une bande lubrifiante à l’avant pour une protection supplémentaire. La lubrification à l’avant et à l’arrière des lames dépose une couche protectrice contre l’irritation pendant le rasage.
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